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10月23日，公司總工程師、副總經(jīng)理蘇穎，科技數(shù)字中心（技術(shù)質(zhì)量部）副經(jīng)理李長春等一行趕往淮桐高速公路合肥段路基路面施工3標段開展現(xiàn)場技術(shù)指導服務。

指導組一行聽取了項目負責人對場地建設(shè)進展情況介紹、技術(shù)難點及建設(shè)成本分析。

蘇穎要求：一是要優(yōu)化項目管理體系，細化責任清單，梳理明確人員職責與分工；二是充分開發(fā)新技術(shù)、新方法，針對隧道施工的難點，積極組織技術(shù)攻關(guān)，開動腦筋，確保項目高質(zhì)量、高效率完工，總結(jié)凝練后申報施工工法、專利；三是要提高站位，以高標準、高要求、高品質(zhì)建設(shè)精品工程、樣板工程，爭創(chuàng)“黃山杯”“魯班獎”。

下午指導組對項目人員開展高速公路新開工項目技術(shù)質(zhì)量工作要點及施工方案編寫培訓，聚焦項目建設(shè)過程中的重點、難點，并提供破解思路。

此外，指導組及與會人員結(jié)合地質(zhì)勘察資料及設(shè)計圖紙，對施工方案計劃清單進行逐項討論，綜合比選出技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)解方案。如原設(shè)計的鋼棧橋施工，部分施工區(qū)域河道較窄，現(xiàn)場具備現(xiàn)澆施工條件，變更后將大大提高施工進度，合理節(jié)約成本；隧道施工原設(shè)計為雙側(cè)壁導坑法，開挖進度慢，很難滿足工期要求，根據(jù)地勘資料隧道區(qū)域上部土層主要為第四系全新統(tǒng)沖積層，經(jīng)討論考慮變更為單側(cè)壁導坑法，設(shè)置四級臺階施工將更加高效。

公司科技數(shù)字中心（技術(shù)質(zhì)量部）通過對新開工項目上門服務，精心指導，幫助項目化解技術(shù)痛點和難點，為項目開工保駕護航。（文/楊海峰）